发动机在工作过程中会产生高热，其中的一部分由机油带走，这就要求机油必需能在高温高压下仍然保持稳定的性能，既不能因为高温而使粘度稳定性下降，也 不能因为高温而过快的氧化变质，同时还应该在各种温度下都具有良好的流动性以保持其润滑性能。综合这种种要求，形成了普通家用汽车机油的更换规律。

　　普通矿物机油和合成机油

　　目前市场上比较流行的机油有两种：普通矿物机油和合成机油。普通矿物机油的特点是

　　便宜，能适应一般的使用要求，但必须按时更换，更换频率较快。合成机油通常进口的比较多，其特点是对发动机在高温(例如夏季)以及低温(例如冬季)， 特别是汽车启动时的保护要远远好于普通矿物机油。氧化速度慢，可以每八千甚至一万公里更换一次，但价格较高，一般是矿物机油的三到四倍。

　　两种机油的这些不同点是由其不同的生产流程决定的。对使用者来说，不同的生产方式并不重要，问题是一种便宜，但需要经常更换；另一种对发动机的“心理”年龄有莫大的好处，而且更换次数大大减少，但价格较贵，很难判断应该何去何从？

　　对这个问题的解决，可谓仁者见仁、智者见智。在温差不大的地方，按时更换，使用矿物机油也说得过去。如果对车更用心一点的，或者环境不是十分温和，使 用合成机油也未必是浪费，虽然从单次换油成本上高了一些，但毕竟换油次数少了，节省了时间不说，对发动机的额外保护，降低汽车的“心理”年龄也是一种不错 的收获。http://www.sofito.com.cn/